23948sdkhjf

Infrastruktur til elbiler er en hastesag

Debat

Dette er et debatindlæg skrevet af Lærke Flader fra Dansk Elbil Alliance.

Meninger og holdninger er derfor ikke et udtryk for Energy Supplys meninger og holdninger.

De næste fem år byder på travlhed for de firmaer, der skal sørge for ladestandere og elnet til tusindvis af elbiler. Uanset om Danmark har ½, 1 eller 1½ million elbiler i 2030, skal ladeinfrastrukturen være på plads midt i næste årti, hvis den grønne omstilling af persontransporten skal kunne lade uden kø.

I Dansk Elbil Alliance forventer vi, at der kommer til at ske rigtig meget de kommende år på elbilfronten. Infrastrukturen skal være klar til at servicere de flere hundredetusinde elbiler, vi forventer frem mod 2030. Mere klima- og miljøvenlig persontransport er nødvendigt, hvis det skal lykkes at nedbringe de danske udledninger af drivhusgasser med 70 pct. i 2030. Udover klimagevinster bidrager elbiler også til mindre luft- og støjforurening, ligesom de kan være med til at øge værdien af den danske vindenergi.

For at den eldrevne trafik kan få et gennembrud, skal det politiske system og en række offentlige og private parter arbejde sammen. Ladeinfrastruktur-operatører og elnetselskaber skal investere, så antallet af ladepunker i det offentlige eller semioffentlige rum kan blive øget fra 3.000 stk. nu til 25-30.000 i 2030. Altså en tidobling.

De private markedsaktører vil stå for størstedelen af investeringen, men der er behov for, at der bliver fjernet en række barrierer, så det kan ske så omkostningseffektivt som muligt. Vi har brug for en koordineret handlingsplan i forhold til, hvad der skal reguleres, og hvad der skal finansieres. Planen skal gøre det muligt at få etableret tilstrækkeligt mange ladepunkter, så danskerne kan oplade deres elbiler let, bekvemt og hurtigt. Og her spiller blandt andre boligselskaberne en vigtig rolle.

Boligselskaber beder om hjælp
Mange boligselskaber har egne parkeringspladser, der kan udnyttes til opladning af elbiler for beboerne i den almennyttige sektor. Sidste år havde Boligselskabet Sjælland ingen henvendelser, men i år har tre boligafdelinger vist interesse for ladestationer. Om få år forventer de mange henvendelser, men deres udfordring er, at udrulningen af infrastruktur ikke må føre til højere huslejer for beboerne.

Boligselskabet Sjælland taler derfor for fælles løsninger, der betales af brugerne – altså dem, der kommer til at sidde bag rattet i elbilerne. Her er der brug for samarbejde med branchen om de rigtige løsninger. Der er behov for et tæt samarbejde med boligselskaber, stat, kommuner, og virksomheder, så vi kan få skabt en attraktiv infrastruktur, så elbilerne ikke udelukkende bliver et grønt tilbud til danskere med eget hus.

Men også på de lange ture er der brug for opladning.

Ladeparker ved hovedlandeveje
Hurtigladning på centrale tankstationer kan gøre det lettere at få ladet elbiler op både for by-folket og for bilister på langfart. Også her er der brug for samarbejde mellem en række parter om en hurtig udrulning, mener Lærke Flader, der glæder sig over, at Vejdirektoratet er i gang med at skabe en landsdækkende infrastruktur ved de store veje. Vejdirektoratet har draget omsorg for, at der er ladeinfrastruktur på en række rastepladser, og der flere ladeparker på vej.

Vejdirektoratet er i øjeblikket i gang med at analyse af, hvad der mere skal til, så næsten alle lange ture kan dækkes med maksimalt to minutters ventetid i et net, hvor der ikke er mere end 150 kilometer mellem opladningsmulighederne.

Men også her er der brug for samarbejde for at finde de rigtige løsninger. Vejdirektoratet udbyder koncessioner på drift af ladestandere i 10 år på deres rastepladser, men mange af elinstallationerne holder i 40-50 år, så der er brug for at finde gode tålmodige ejere til tilslutningen til elnettet. Det kunne være pensionskasser eller Vejdirektoratet selv. Og ladestanderoperatørerne kan så eje alt det over jorden, ladestanderen, mindre bygninger og så videre, som kan tages ned efter 10 år og give plads til en ny ladestanderoperatør.

Vi står ved et point of no return. Elektrificeringen kan give Danmark rigtig mange fordele både i forhold til miljø og klima, men også i form af nye produkter og services, der kan give arbejdspladser og eksport. Forudsætningen for succes er, at vi får infrastrukturen på plads i løbet af de næste få år. Det kræver investeringer i ladestandere og elnet, men jeg er sikker på, at penge givet ud nu kommer mangfoldigt tilbage.

Hold dig opdateret med Energy Supply DK

Ja, jeg accepterer Nordiske Mediers betingelser og kommunikationsvilkår

Kommentarer (1)

JOB i FOKUS

Forsiden lige nu

Nye energiprojekter på vej

Ny kinesisk ordre til Vestas

Energiselskab opretter afdeling til udvikling af ladestandere

Vattenfall giver grønt lys til verdens største havmøllepark

Aalborg Forsyning og Aalborg Portland udvider og forlænger overskudsvarmeaftale

Solparkudvikler om anlæg på Ærø: Det er endt med at være en lidt rodet proces

Nyhedsbrev

12.584 modtager dagligt nyhedsbrevet.

Annoncér i nyhedsbrevet
Se det seneste nyhedsbrev.

1

Dansk elproduktion slog rekord på flere fronter i 2019

Online Avis Arkiv

Ellen passerer målstregen

Ugens rokader i bestyrelser og direktioner

Støttepartier om rapport: Regeringen må lægge oliejagt i graven

Klimarådet anbefaler at droppe oliejagt i Nordsøen

Envidan og NCC-selskab tredobler kapaciteten på nordjysk renseanlæg

Fem russiske ordrer til Vestas

Hofor aflyser udledning: Kigger på tre scenarier

Første værk på haveparkaffald kan blive det sidste

Første spadestik: Nu kan Dall Energy gå i gang i Sorø

1

GEV tester air condition på fjernvarmevand

Ørsted sælger offshore-transmissionanlæg for miliarder

Elnetselskab betalte søsterselskab for meget for energibesparelser

Siemens Gamesa snupper endnu en fransk kæmpeordre

Vestas sluttede foråret af med to ordrer

Genanvendelige katalysematerialer skal skabe bæredygtigt energilager

MHI Vestas tæt på rekordordre

2

Gentofte har på fem år udledt 10 mia. liter urenset spildevand i Øresund

1

Dødelig bakterie i vandet på Aarhus Rådhus

NKT udnævner ny CFO

Klimaminister overvejer fortsat oliejagt i Nordsøen i 2050'erne

Ugens rokader i bestyrelser og direktioner

Vestas lander hidtil største ordre i Vietnam

Første MHI Vestas-møller installeret i hollandsk havmøllepark

11 organisationer stiller borgerforslag: Stop oliejagt i Nordsøen

Danfoss og Grundfos forfølger milliardmarked i tæt parløb

Forsyning Helsingør advarer mod aggressive telefonsælgere

Ny CEO hos Connected Wind Services

Ny formand for Dansk Batteriselskab

Danske Kraftvarmeværker får ny direktør

Se alle Medlemmernes egne nyheder

RN Maskinservice

Få et tilbud på en ny ABUS Traverskran! - Fyns Kran Udstyr

Etablering af nyt udpumpningsanlæg

Bæredygtig uddannelse som VE-Installatør

Mobil aircondition - Spar 20%

Skal du certificeres af Nohrcon til efteråret?

Nye og Brugte kranløsninger sælges af stålspecialisten

Lad FRECON stå på hovedet for dit medicinske udstyr

Niels Aage Kjær har stået i spidsen for AVK i 50 år

Udsugning af Calcium-sulfat dampe hos Boehringer Ingelheim

Håndspritstander incl håndsprit - Godt pakketilbud

NU - I dag torsdag kl 11.00 - Lær mere om støbegods

Forårstilbud - spar 3.000,00 - Nederman støvfri Sandblæser.

Husk at bestille inden sommerferien!

Lad os levere dine næste støttebensplader - Fyns Kran Udstyr

Tre sæt Potwater slanger pakket og klar

Intelligent teknologi giver effekt på bundlinjen!

Prysmian Finland skal levere søkabel til Saimaa søen

Mobil aircondition - testet af Teknologisk Institut

HySense® QL 326 - test af pumper

Stort sortiment af hydraulisk værktøj hos Carl Stahl A/S

Perfekt vandbehandling takket være regulerbare kapselblæsere

Er laboratoriearbejde hverdagskost i din virksomhed?

Vindmøllebranchen samfundsbidrag steg i 2018

GTS-institutternes teknologiske infrastruktur

Send til en kollega

0.156