23948sdkhjf

Svævende magneter skal kickstarte de elektriske tog

| Af Redaktionen | Tip redaktionen om en historie

Et svævende magnetisk svinghjul skal efter planen reducere spidsbelastninger af elnettet, når togdriften i Danmark elektrificeres fuldt ud. Svinghjul og styringssystemer udvikles af DTU Energi, DTU Elektro, Banedanmark og firmaet WattsUp Power.

Et elektrisk tog der holder stille, har samme udfordring som biler og supertankere: det kræver store mængder energi at få et stationært objekt i bevægelse, mens energibehovet falder, når bevægelsen først er i gang. Elektriske tog har yderligere den udfordring, at mens biler og supertankere medbringer eget brændstof, belaster de elektriske tog elnettet med en kortvarig, men kraftig belastning under opstarten.

- Det er dårligt både for den enkelte transformerstation og for det overordnede elnet, når der er en voldsom, men ret kortvarig spidsbelastning, og problemet vil blive signifikant større som følge af den planlagte omfattende elektrificering af det danske jernbanenet, siger lektor ved DTU Energi, Rasmus Bjørk.

Kraftigt overdimensionerede
- Vi vil med baggrund i en analyse af testresultaterne evaluere teknologiens egnethed, om den kan løse spidsbelastningsproblemet på elnettet, Lektor Rasmus Bjørk, DTU Energi.

Banedanmarks nuværende transformerstationer, som konverterer strømmen fra 132 kilovolt vekselstrøm til 25 kilovolt jævnstrøm, er kraftigt overdimensionerede for at levere den nødvendige effekt til eltogenes opstart. Og Banedanmark kan imødese store ekstraudgifter til transformerstationer, når de nuværende 1.756 km køreledningsanlæg i Danmark udvides med yderligere 1.362 km som følge af elektrificeringen af det danske tognet.

Et samarbejde mellem DTU Energi, DTU Elektro, Banedanmark og WattsUp Power skal med støtte fra Det Energiteknologiske Udviklings- og Demonstrationsprogram (EUDP) forsøge at udvikle et energilagringssystem baseret på et magnetisk svinghjul, som er designet og produceret af det danske firma. Dette svinghjulssystem vil kontinuerligt belaste elnettet med en jævn, men lille belastning, og samtidig være i stand til at levere en høj effekt til det elektriske tognet når der er behov for det, så et startende elektrisk tog kan få en hjælpende hånd.

Energilagring ved hjælp af svinghjul virker ved at accelerere en rotor (svinghjulet) til en meget høj hastighed og opretholde energien i systemet som rotationsenergi. For når først hjulet roterer, skal der kun tilføjes minimale mængder energi for at holde hjulet i rotation, indtil energien skal bruges. En del af energien ville normalt gå tabt gennem friktion med omgivelserne, men friktionen kan minimeres ved at holde svinghjulet svævende i et magnetfelt i vakuum, så al energien i systemet forbliver tilgængelig for de elektriske tog.

- WattsUp Power har allerede et magnetisk svinghjul, som fungerer til brug i mindre systemer, eksempelvis private husholdninger. Men transformerstationer ligger lige op ad banelegemet, og et svævende svinghjul er ret følsomt overfor vibrationerne fra tunge tog, når de kører forbi. Og derudover virker elektronikken på svinghjulet ikke i øjeblikket sammen med det elnettet til tog, siger Rasmus Bjørk.

Magnetisk leje uden vibrationer
Der er derfor behov for nytænkning. DTU Energi har i årevis forsket i magnetiske materialer og design af magnetfelter til brug i magnetisk køling. Denne unikke ekspertise i magnetiske systemer vil forskerne fra DTU Energi bruge til at designe et magnetisk leje, der formår at holde svinghjulet fra WattsUp Power svævende trods vibrationer fra tung trafik. Samtidig vil DTU Elektro optimere styringselektronikken, der vil tillade svinghjulet hurtigt at kunne levere den ønskede strøm.

Et optimeret magnetiske leje ventes også at forøge levetiden på svinghjulet til mere end 20 år i transformermiljøet. Når det optimerede svinghjul er designet, vil det blive testet i lille skala og derefter på en elektrisk togtransformerstation nær Kolding.

Læs også: Pengeregn over GreenLab Skive: 80 millioner til storskala-produktion af brint og metanol

- Vi vil med baggrund i en analyse af testresultaterne evaluere teknologiens egnethed, om den kan løse spidsbelastningsproblemet på elnettet, og om den er økonomisk fornuftig og dermed værd at integrere i 2026-planerne for elektrificeringen af det danske jernbanenet, fortæller Rasmus Bjørk.

Det magnetiske svinghjul vil på længere sigt også kunne anvendes til at begrænse fluktuationer i den producerede effekt fra andre vedvarende energikilder, for eksempel vindenergi.

Det 2½-årige projekt er støttet af EUDP med 9,5 mio. kr.

Hold dig opdateret med Energy Supply DK

Ja, jeg accepterer Nordiske Mediers betingelser og kommunikationsvilkår

Kommentarer (0)

JOB i FOKUS

Forsiden lige nu

Ny kinesisk ordre til Vestas

Energiselskab opretter afdeling til udvikling af ladestandere

Vattenfall giver grønt lys til verdens største havmøllepark

Aalborg Forsyning og Aalborg Portland udvider og forlænger overskudsvarmeaftale

Solparkudvikler om anlæg på Ærø: Det er endt med at være en lidt rodet proces

1

Dansk elproduktion slog rekord på flere fronter i 2019

Nyhedsbrev

12.586 modtager dagligt nyhedsbrevet.

Annoncér i nyhedsbrevet
Se det seneste nyhedsbrev.

Ellen passerer målstregen

Online Avis Arkiv

Ugens rokader i bestyrelser og direktioner

Støttepartier om rapport: Regeringen må lægge oliejagt i graven

Klimarådet anbefaler at droppe oliejagt i Nordsøen

Envidan og NCC-selskab tredobler kapaciteten på nordjysk renseanlæg

Fem russiske ordrer til Vestas

Hofor aflyser udledning: Kigger på tre scenarier

Første spadestik: Nu kan Dall Energy gå i gang i Sorø

Første værk på haveparkaffald kan blive det sidste

1

GEV tester air condition på fjernvarmevand

Ørsted sælger offshore-transmissionanlæg for miliarder

Elnetselskab betalte søsterselskab for meget for energibesparelser

Vestas sluttede foråret af med to ordrer

MHI Vestas tæt på rekordordre

Genanvendelige katalysematerialer skal skabe bæredygtigt energilager

Siemens Gamesa snupper endnu en fransk kæmpeordre

2

Gentofte har på fem år udledt 10 mia. liter urenset spildevand i Øresund

1

Dødelig bakterie i vandet på Aarhus Rådhus

NKT udnævner ny CFO

Klimaminister overvejer fortsat oliejagt i Nordsøen i 2050'erne

Ugens rokader i bestyrelser og direktioner

Første MHI Vestas-møller installeret i hollandsk havmøllepark

Vestas lander hidtil største ordre i Vietnam

11 organisationer stiller borgerforslag: Stop oliejagt i Nordsøen

Forsyning Helsingør advarer mod aggressive telefonsælgere

Danfoss og Grundfos forfølger milliardmarked i tæt parløb

Ny CEO hos Connected Wind Services

Ny formand for Dansk Batteriselskab

Danske Kraftvarmeværker får ny direktør

Kamstrup: - Vi skaffer nye ordrer rent virtuelt

Se alle Medlemmernes egne nyheder

Etablering af nyt udpumpningsanlæg

Bæredygtig uddannelse som VE-Installatør

Mobil aircondition - Spar 20%

Skal du certificeres af Nohrcon til efteråret?

Nye og Brugte kranløsninger sælges af stålspecialisten

Lad FRECON stå på hovedet for dit medicinske udstyr

Niels Aage Kjær har stået i spidsen for AVK i 50 år

Udsugning af Calcium-sulfat dampe hos Boehringer Ingelheim

Håndspritstander incl håndsprit - Godt pakketilbud

NU - I dag torsdag kl 11.00 - Lær mere om støbegods

Forårstilbud - spar 3.000,00 - Nederman støvfri Sandblæser.

Husk at bestille inden sommerferien!

Lad os levere dine næste støttebensplader - Fyns Kran Udstyr

Tre sæt Potwater slanger pakket og klar

Intelligent teknologi giver effekt på bundlinjen!

Prysmian Finland skal levere søkabel til Saimaa søen

Mobil aircondition - testet af Teknologisk Institut

HySense® QL 326 - test af pumper

Stort sortiment af hydraulisk værktøj hos Carl Stahl A/S

Perfekt vandbehandling takket være regulerbare kapselblæsere

Er laboratoriearbejde hverdagskost i din virksomhed?

Vindmøllebranchen samfundsbidrag steg i 2018

GTS-institutternes teknologiske infrastruktur

1-fase El-måler til strømtransformer tilslutning

Charles Christensen A/S har vundet stor rammeaftale

Send til en kollega

0.206