Elbil-testen, som det tyske prøveinstituttet TÜV SÜD står bag, viser at temperaturen har en endog meget stor betydning for bilernes kapacitet. Viser termometeret 23 grader, er rækkevidden det lovede, men falder temperaturen til minus 7 grader falder rækkevidden mellem 7 og 47 procent. Det skriver fpn.dk. TÜV SÜD’s test afslørende også, at to forhold har stor betydning for elbilernes rækkevidde. I kulde bliver elektrolytten i batteriet mere tyktflydende, og bliver dermed dårligere til at lede strømmen. Elektrolytten er bestemmende for batteriets evne til at op- eller aflades ved en elektrokemisk proces. Det, at elbiler kun kan opvarme kabinen med strøm spiller også en rolle, idet opvarmningen kræver så megen strøm, at bilens batteri kan være afladet på fire timer, selv hvis bilen holder stille. De testede biler var smart Fortwo ED, Eludgaven af Fiat 500, Mia Electric samt Mitsubishi i-Miev.
Kulden kvæler elbilers kapacitet
En test af fire elbil viser, at batteriernes levetid bliver tæt på halveret, når temperaturen falder.
Elbil-testen, som det tyske prøveinstituttet TÜV SÜD står bag, viser at temperaturen har en endog meget stor betydning for bilernes kapacitet. Viser termometeret 23 grader, er rækkevidden det lovede, men falder temperaturen til minus 7 grader falder rækkevidden mellem 7 og 47 procent. Det skriver fpn.dk. TÜV SÜD’s test afslørende også, at to forhold har stor betydning for elbilernes rækkevidde. I kulde bliver elektrolytten i batteriet mere tyktflydende, og bliver dermed dårligere til at lede strømmen. Elektrolytten er bestemmende for batteriets evne til at op- eller aflades ved en elektrokemisk proces. Det, at elbiler kun kan opvarme kabinen med strøm spiller også en rolle, idet opvarmningen kræver så megen strøm, at bilens batteri kan være afladet på fire timer, selv hvis bilen holder stille. De testede biler var smart Fortwo ED, Eludgaven af Fiat 500, Mia Electric samt Mitsubishi i-Miev.
BREAKING