Med matroser og møllebisser på Nordsøen

Energy Supplys søstermedie Søfart er gået ombord på havmølleskibet Esvagt Faraday.

Sejlturen i den lille Safe Transfer Boat (STB) fra Esbjerg Havn til havmølleparken Budendiek og de 80 enorme vindmøller i den tyske del af Nordsøen varer et par timer,

Derude, omkring 20 sømil fra Esbjerg, ligger det to år gamle havmølleskib Esvagt Faraday, et såkaldt Wind Service Operation Vessel (SOV).

I STB’en ’Wind 2’ befinder sig foruden Søfarts udsendte og en repræsentant fra Esvagts hovedkontor en gruppe teknikere fra Siemens Wind Power, der driver vindmølleparken.

For teknikerne venter nu et par uger med 12 timer lange arbejdsdage ude på møllerne.

Opgaven for Esvagt Faraday er, at sørge for sikker overførsel af teknikere, reservedele og værktøj via skibets ’walk-to-work’ gangvejssystem, en såkaldt ’Ampelmann’ af hollandsk fabrikat. Det er en svingbar gangvej, der dog af sikkerhedsmæssige grunde kun benyttes ved en bølgehøjde under 2,5 meter. Ellers tages STB-bådene i brug, forklarer skibets kaptajn, Bugge Marx Hansen, som styrer skibet fra broen med 360 grader udsyn over vandet.

Læs også Droner skal levere vindmøllegrej offshore

- Når vi ligger i dårligt vejr, som vi gør af og til i Nordsøen, så skal man jo selvfølgelig være endnu mere oppe på dupperne, end man normalt er, da der så kommer kraftig strøm og højere bølger. Der skal tages hensyn til, at vi ligger og opererer tæt på møllerne i DP (Dynamic Positioning, red.). Så der kommer éns færdigheder på prøve. Man skal holde hovedet koldt, man skal vide, hvilke kræfter man har til rådighed, og så skal man træffe en fornuftig beslutning, fortæller kaptajnen.

Sommerens store servicetjek af de 90 meter høje 3,6 MW-møller er ved at være overstået, så de seneste dage har der været lidt færre af- og påsætninger af teknikere på møllerne. Men ifølge Bugge Marx Hansen, har ’Esvagt Faraday’ på de mest travle dage pendlet mellem 10-15 forskellige møller.

Læs også Esvagt-skibe skal gøres grønne