Kranløsningen i Odense begyndte flere meter under gaden

En 32 meter høj tårnkran skulle opstilles i en baggård midt i Odense. De tungeste komponenter vejede op til 13,5 ton og skulle løftes fra gaden, hen over Magasin og ned i baggården. 

Pladsen satte rammerne
Ved det indledende møde blev mulighederne på området gennemgået. Mobilkranen skulle kunne samle tårnkranen og håndtere komponenterne ind over Magasin, samtidig med at der skulle tages hensyn til en eksisterende skurby og de begrænsede adgangsforhold. 

Langs Magasin står desuden en række store træer, som ikke måtte berøres under arbejdet. Hvert træ var værdisat til 180.000 kroner, så mobilkran, bom, ballast og transporter skulle holdes inden for et begrænset arbejdsområde. 

I den videre planlægning blev det besluttet at fjerne skurmodulerne fra området. Det gav mere plads omkring opstillingen og gjorde det muligt at reducere både kranstørrelsen og det område, der skulle afspærres. 

Den endelige løsning blev en 250 ton Liebherr LTM 1250-5.1 med 88 ton ballast. Fra den valgte position kunne mobilkranen nå ind over Magasin og håndtere komponenterne på op til 13,5 ton. Flere steder var der kun få centimeters frigang. 

Også forholdene under gaden skulle regnes med
Under mobilkranens opstillingsområde ligger både Magasins kælder og en parkeringskælder. Belastningen fra kranens støtteben kunne derfor ikke uden videre føres ned gennem belægningen. 

Der skulle blandt andet tages højde for støttebenstryk, dynamiske belastninger og fordelingen af kræfter gennem den eksisterende konstruktion. Løsningen blev projekteret i samarbejde mellem kunden, kundens rådgivende ingeniører og BMS.

Der blev etableret fundamenter i kælderen, og mobilkranens placering blev valgt, så belastningerne kunne føres gennem de nye understøtninger og en eksisterende bærende kældervæg. Da kranen senere blev stillet op på gaden, skulle støttebenenes placering stemme med de beregnede understøtninger flere meter længere nede i konstruktionen.

Løftene blev udført om natten
Når komponenterne skulle føres ind over Magasin, skulle bygningen være tømt på samtlige berørte etager. Arbejdet kunne derfor først begynde, når dagens vareopfyldning og rengøring var afsluttet.

Mobilkranen blev rigget i dagtimerne, mens de kritiske løft blev udført om natten. Komponenterne blev løftet én efter én fra gaden, hen over Magasin og ned i baggården. Efter de sidste komponenter var på plads, kunne mobilkranen igen rigges ned i dagtimerne.

Opgaven blev dermed ikke alene bestemt af vægten på de 13,5 ton. Rækkevidde, underlag, kælderkonstruktioner, adgangsforhold og det begrænsede arbejdsområde skulle hænge sammen, før den 32 meter høje tårnkran kunne opstilles i baggården.